"Die Sperrung auf der A100 zeigt, wie falsch es wäre, die Mobilität einer Stadt allein oder größtenteils auf das Privatauto zu bauen. Gäbe es eine halbwegs vernünftige Debatte über Verkehr, wäre es jetzt an der Zeit, eingemottete Radschnellwegprojekte wieder hervorzuholen und zu forcieren. Stattdessen warten die Berliner gebannt auf das ultimative Umleitungs- und Verkehrsmanagementkonzept - als ließe sich die Stadtautobahn einfach so ersetzen."
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