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Bayern lockt mit Parkanreizen:
Ab dem 1. April dürfen Elektroautos und Plug-in-Hybride Fahrzeuge auf öffentlichen Parkplätzen bis zu drei Stunden kostenlos parken.

Was haltet ihr von der neuen Parkregelung für Elektroautos in Bayern?

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#elektroautos #pluginhybride #bayern #kostenlosparken #umwelt
Im Bild sieht man ein Auto im Hintergrund und einen Mann mit seinem Smartphone im Vordergrund. Im Bild steht: "Elektroautos und Plug-in-Hybride können in Bayern kostenlos parken" dadrunter steht: "Ab April können Fahrer von Elektroautos und Plug-in-Hybriden in Bayern kostenlos parken. Der Versuch ist vorerst zeitlich begrenzt."

Katja Diehl hat dies geteilt

Harald R.
Hier wird das Freiparken für Elektroautos gerade abgeschafft.

@SheDrivesMobility
@Katja Diehl
Karma Sahne - R.I.P @natenom
Alle anderen dann nicht mehr? Gute Idee!
SterbeProzess
naja wenn ich mit den ÖPNV komme ist dann die Reise kostenlos oder muss ich ein Ticket kaufen.

Es geht hier um Subventionen fürs Auto und nicht um irgendwas anderes und Autos brauchen versiegelte Flächen sei es zum Fahren oder zum Parken und die Versiegelung schadet uns besonders in Städten also E-Auto Besitzer sollten auch zahlen und der Tarif sollte den eines Tagestickets für den ÖPNV betragen. Für Verbrenner doppelte Rate
Dieser Beitrag wurde bearbeitet. (1 Woche her)
Olli-V
Find ich nur so halb gut. Ist für KFZ Freunde sicherlich ein Anreiz nun doch ein grünes E-Auto zu kaufen, aber für eine Reduzierung des Autoverkehr bringt das nix. 50-50
Johann Uhrmann
ich sag mal: Ausprobieren schadet meist nicht.

ÖPNV wäre besser, gerade in Städten. Da könnten gute P&R-Parkplätze für EBV günstiger sein und mehr Effekt haben.

3h ist je nach Umgebung recht lange. Kommunen wollen mit kürzeren Höchstparkdauern ja gezielt die Fluktuation steuern. Das geht jetzt erst einmal nicht mehr.
Klarname :fckafd: :fcknzs:
Weniger Individualverkehr auf den Straßen und mehr ÖPNV sind energiesparender und spart Ressourcen. Ganz einfach.
Django
Was ich davon halte? GAR NICHTS! Vor allem nicht für diese Alibi-SUVS mit den Doppelauspuffanlagen dieses Rüstungskonzerns aus München. #1F595
#1f595
Helga Fischer
Es wird nicht helfen, die Anzahl der Autos zu reduzieren. Vermutlich entsteht eine neue (alte) Anspruchshaltung. Vielleicht hilft es, die Luft etwas besser werden zu lassen und vielleicht verringert sich der Lärmteppich. Letztendlich halte ich es für ein Feigenblatt. Das eigentliche Problem wird nicht angegangen: Zu viele Autos, die auch noch Vorrang genießen.
Saupreiss #Präparat500
Pluginhybride sind in aller Regel als Elektroautos getarnte Verbrenner. Entsprechend ist es absurd, diesen nur in absoluten Ausnahmefällen sinnvollen Vehikel wie BEVs zu behandeln.
Tobias 🇪🇺🇩🇪
Dass auch PHEVs dabei sind, ist sicherlich dem E-Kennzeichen geschuldet, sollte aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass das keineswegs das Ziel sein sollte, die ebenfalls zu fördern
StmpAch 🏳️‍🌈
Anreize für Hybride sind kontraproduktiv, weil sie immer Ressourcenverschwendung sind. Sowohl in der Herstellung als auch im Betrieb. Beide Antriebsarten müssen hergestellt und eine von beiden nutzlos transportiert werden. Das kostet unnötig Energie und Reichweite.
grutzifix
Aber kein Geld für Öffis die Bayern...
Ulrich Linder
In #Bayern? Warum macht mich das Datum 1. April etwas misstrauisch? 🤔
#bayern
Philipp :geeko: :natenom:
Bei Parkplätzen bin ich Freund marktgerechter Bepreisung. Ein Stellplatz ist etwa 12m² groß. Wenn man dort stattdessen sechsgeschossig baut, sind das etwa 60m² Nutzfläche. Selbst wenn man nur 25€/m²/Monat an Kaltmiete annimmt (in der Münchner Innenstadt sind inzwischen 40€ wahrscheinlich realistischer), sind das 18000€/a Opportunitätskosten pro Stellplatz. Von mir aus subventioniert irgendwelche Autos, aber dann macht die Parkplätze für alle anderen so teuer, dass sie ihre wahren Kosten reinholen.
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