Was mich freut:

• Wir - vor allem unsere Planer*innen, die viel Herz in das Projekt geben - bekommen demokratisch Zuspruch für unsere Arbeit mit breiter Mehrheit auch mit Teilen der Opposition.

• Die Kritik ist sachlich und beschränkt sich auf die Kosten. Unsere Gestaltung und der Bedarf nach Stärkung des ÖPNV scheint nicht infrage zu stehen.

• Nach der BTW kommen endlich die politischen Beschlüsse, um mit der Planung vorangehen zu können. Die sind wichtig für #Planungsbeschleunigung.

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Was ich mir noch wünschen würde:

• mehr und langfristigere Finanzierungssicherheit von Bund und Ländern für solche Großprojekte, die über mehrere Legislaturen laufen und die einen Mehrwert über kommunale Grenzen hinaus schaffen.

• von Politiker*innen, die Lösungen ablehnen, brauchen wir für Fortschritte politische Ansätze für bessere Lösungen.

• mehr Forschungs- und Infoeinsförderung im Rahmen solcher großen und kleinen langlaufenden Planungsvorhaben.

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Wie es jetzt weiter geht:

• kommenden Donnerstag, 20.03.2025 muss der Rat die Beschlüsse aus den Ausschüssen bestätigen, damit wir weiter machen können.

• fällt auch der Ratsbeschluss positiv für die Straßenbahn aus, kann die Planung der Entwurfsplanung konkretisiert werden und die Entwurfsplanung als Grundlage für die wichtige Genehmigungsplanung begonnen werden → Butter bei die Fische!

• Inbetriebnahmestufen 2 und 3 müssen noch durch den Rat.

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PS: die Stadt Kiel geht mit der Stadtbahnplanung auch die Entwicklung der Nebenräume an. Zusammen mit dem Planungsbüro Bruun und Möllers betrachtet das Stadtplanungsamt den Stadtraum und die Aufenthaltsqualität vertieft.

Damit wird die Stadtbahn noch mehr zu einem Projekt für Stadt und Menschen.
https://www.kn-online.de/lokales/kiel/plaene-fuer-die-stadtbahn-in-kiel-holtenauer-strasse-soll-aufgewertet-werden-3JFTWMSUVNCA3MHIKFCHBWXIVI.html